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    怎樣開個(gè)電動(dòng)自行車維修店分析報(bào)告
    怎樣開個(gè)電動(dòng)自行車維修店分析報(bào)告
    當(dāng)前位置: > 就業(yè)創(chuàng)業(yè)更新時(shí)間:2015-01-26 12:42:36主題:怎樣開個(gè)電動(dòng)自行車維修店分析報(bào)告 圍觀:
    在我國(guó)的很多城市,電動(dòng)自行車數(shù)量越來越多,普通百姓在享受電動(dòng)自行車給生活帶來諸多方便的同時(shí),也開始為電動(dòng)車發(fā)生的各種故障所煩惱。由于電動(dòng)自行車走進(jìn)平常百姓家已經(jīng)有幾年的歷史,電動(dòng)自行車維護(hù)已經(jīng)開始進(jìn)入一個(gè)高峰期,電動(dòng)自行車維修的商機(jī)日漸顯露出來。電動(dòng)自行車不得不修電動(dòng)自行車產(chǎn)品自問世以來,一直存在著爭(zhēng)議。
    首先是管理部門提出的歸類問題,也就是如何定位電動(dòng)自行車——是機(jī)動(dòng)車還是非機(jī)動(dòng)車,其次是所謂的“電池污染”的問題。對(duì)于這兩個(gè)問題,社會(huì)各界有著完全不同的看法。電動(dòng)自行車就是在這種爭(zhēng)議聲中走向家庭消費(fèi)者的。
    2004年5月《道路交通安全法》正式將電動(dòng)自行車列入非機(jī)動(dòng)車輛,但是這并沒有完全改變電動(dòng)自行車尷尬的命運(yùn),因?yàn)闂l文中同時(shí)把各地是否允許電動(dòng)車上路的權(quán)利交給了地方政府。這就使得電動(dòng)自行車在各地得到的待遇完全不同。有的地域,比如鄭州,電動(dòng)自行車的密度與普及程度非常高,而很多地方則至今依舊禁止電動(dòng)車自行車上路。
    那些允許電動(dòng)自行車上路的地區(qū),電動(dòng)自行車的銷售大都已有幾年的歷史。業(yè)內(nèi)人士分析指出,電動(dòng)自行車一些部件因壽命原因已經(jīng)開始出現(xiàn)問題,是到了修理換件的時(shí)候了,而由于這些地區(qū)的電動(dòng)車銷售往往是延續(xù)了日漸攀升的局面,因此電動(dòng)車修理業(yè)一旦開始,其后續(xù)市場(chǎng)更加驚人——好戲還在后頭。
    為了證實(shí)這些觀點(diǎn),記者向某電動(dòng)車保養(yǎng)維修連鎖機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人求證,該負(fù)責(zé)人分析證明了電動(dòng)車修理市場(chǎng)的啟動(dòng)并非只是空穴來風(fēng)。
    他介紹說:“電動(dòng)自行車修理業(yè)之所以會(huì)顯示出生命力,這是由電動(dòng)自行車市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)情況所推動(dòng)的,是必然出現(xiàn)的一個(gè)市場(chǎng)。比如說,電動(dòng)自行車廠家的死亡率非常之高,幾乎可以達(dá)到60%左右。這些已經(jīng)倒閉的廠家所承諾的售后維修根本無法保障,而60%不是個(gè)小的數(shù)字,這個(gè)龐大的修理市場(chǎng)只能由專業(yè)的修理店完成。即使是正規(guī)的,尚在良好運(yùn)作的電動(dòng)自行車企業(yè),其保修期過后,維修也存在收費(fèi)較高的情況,而且,廠家專設(shè)的維修點(diǎn)根本滿足不了電動(dòng)自行車用戶修理的實(shí)際需求。
    “電動(dòng)自行車維修問題,不是現(xiàn)在才出現(xiàn)的,它由來已久。由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的原因,電動(dòng)自行車的銷售利潤(rùn)越來越薄,于是很多廠家漸漸地都不再設(shè)立自己的維修點(diǎn),而是委托下面的銷售企業(yè)組織建立維修點(diǎn),有的是一些小廠聯(lián)合起來設(shè)立一個(gè)維修點(diǎn)。這些維修點(diǎn)無法建立在銷售處,因此用戶到這些維修點(diǎn)維修并不方便。
    “無論是電動(dòng)車還是自行車,修車的一個(gè) 重要的特點(diǎn)就是要方便、就近,何況電動(dòng)自行車修理也不是必須交給廠家,專業(yè)修理店完全能夠勝任,因此一些位置較好的電動(dòng)車修理店都會(huì)成為電動(dòng)自行車用戶的第一選擇。
    “還有一點(diǎn),那就是目前市面上的電動(dòng)車還不是非常成熟完備的產(chǎn)品,經(jīng)常發(fā)生各種問題。一般的車況較好的電動(dòng)自行車一年修個(gè)五六次都屬于正常,車況不好的差不多一年要修十次左右。
    “所以說,電動(dòng)自行車的發(fā)展與電動(dòng)自行車修理這一行密不可分。現(xiàn)在很多地方,像鄭州,電動(dòng)自行車已經(jīng)非常普及,同時(shí)城市對(duì)摩托車的限制上路,這為電動(dòng)車修理創(chuàng)造了比較好的市場(chǎng)機(jī)遇!闭l來修電動(dòng)自行車
    所謂電動(dòng)自行車的修理,其核心就是其電機(jī)、電池、充電器等電路部分。對(duì)于電動(dòng)自行車來說,機(jī)械部分的維修是傳統(tǒng)常規(guī)修理部分,一般的自行車修理點(diǎn)都可以處理,而且這些機(jī)械部分遠(yuǎn)不如電路部分故障復(fù)雜、故障率高,因此這是一項(xiàng)專門的技術(shù)系統(tǒng)。
    個(gè)人創(chuàng)業(yè)者介入這個(gè)行業(yè),首先要過的就是技術(shù)關(guān),需要在專業(yè)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)接受理論培訓(xùn)并進(jìn)行技術(shù)實(shí)習(xí)。
    表面來看,電動(dòng)自行車的電路并不算十分復(fù)雜,一般說來,三天時(shí)間可以做到全部拆裝,基本掌握,但是由于故障情況較多,一般來說,要1--2個(gè)月以上實(shí)習(xí)操作才可初步具備開店能力,真正的成熟修理工肯定需要更長(zhǎng)的市場(chǎng)錘煉。由于修理是實(shí)踐性很強(qiáng)的技術(shù),但是電動(dòng)自行車的維修又沒有幾年時(shí)間,因此目前好的專業(yè)技術(shù)人員可謂市場(chǎng)奇缺。
    理論上說,一個(gè)電動(dòng)車修理店應(yīng)該需要很強(qiáng)的后續(xù)支持。這種支持括技術(shù)上的支持,也就是相關(guān)技術(shù)人員的即時(shí)幫助,尤其是 初介入行業(yè)的新的從業(yè)者,沒有技術(shù)的后續(xù)支持會(huì)遇到很大的經(jīng)營(yíng)難度。
    除了技術(shù)的支持之外,一個(gè)電動(dòng)車修理店還應(yīng)得到可靠的設(shè)備、配件的支持。所以,根據(jù)這些情況分析,電動(dòng)自行車修理如果有好的連鎖經(jīng)營(yíng)系統(tǒng),應(yīng)該可以解決這些問題。所以從可行性上看,連鎖經(jīng)營(yíng)應(yīng)該是電動(dòng)車修理的比較理想的經(jīng)營(yíng)形式。
    從連鎖總部的經(jīng)營(yíng)贏利分析看,連鎖經(jīng)營(yíng)可以解決網(wǎng)店輻射的問題。因?yàn)殡妱?dòng)自行車的維修原則是就近維修,只有提供更方便、更多的修理店才可以實(shí)施更有效率的經(jīng)營(yíng)活動(dòng),也利于整體經(jīng)營(yíng)規(guī)劃。比如,翰德公司在經(jīng)營(yíng)中采用了親情服務(wù)卡的形式,使得電動(dòng)自行車持卡者可在翰德的任意網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行維修,提高了市場(chǎng)號(hào)召力與品牌形象。
    另外,電動(dòng)自行車修理連鎖經(jīng)營(yíng)還可以降低采購(gòu)成本,提升贏利空間。統(tǒng)一的店面形象、服裝等設(shè)計(jì)也使得店面的專業(yè)感覺體現(xiàn)得淋漓盡致。電動(dòng)車修理衍生新行當(dāng)電動(dòng)自行車修理行業(yè)之所以引起很多投資者關(guān)注的一個(gè)重要原因在于,這個(gè)行業(yè)目前還處于啟動(dòng)期。這一時(shí)期的 大特點(diǎn)就是行業(yè)暴利。
    電動(dòng)自行車市場(chǎng) 初的暴利在于賣電動(dòng)自行車,而現(xiàn)在這個(gè)暴利已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了電動(dòng)自行車修理上。其內(nèi)在原因并不復(fù)雜,因?yàn)樵诖饲暗男蘩硎袌?chǎng)上沒有可參考的標(biāo)準(zhǔn),因此電動(dòng)自行車修理一起手就給人以漫天要價(jià)的感覺。經(jīng)?梢钥吹降那闆r是,修車者到一個(gè)攤點(diǎn)處修理電動(dòng)自行車故障,維修服務(wù)人員張嘴就要80元、100元,消費(fèi)者也并不清楚這個(gè)價(jià)格到底意味著什么。這種修理市場(chǎng)的不透明將隨著行業(yè)的逐步發(fā)展和規(guī)范被克服,但是可以預(yù)見,在未來的兩三年內(nèi),暴利仍將持續(xù)不短的一段時(shí)間。
    介入電動(dòng)自行車修理這一行業(yè)的,一般來說,首先括電動(dòng)自行車銷售者,他們 有可能介入這個(gè)行業(yè),也 有可能成為 大的贏家。以翰德電動(dòng)車保養(yǎng)維修連鎖機(jī)構(gòu)為例,他們的目標(biāo)是建立電動(dòng)自行車銷售修理的“航空母艦”。在開設(shè)修理店的基礎(chǔ)上,將網(wǎng)店遍布整個(gè)鄭州市,從而形成銷售、修理的連鎖系統(tǒng)。翰德的營(yíng)業(yè)內(nèi)容括:電動(dòng)車整車銷售、電動(dòng)車維修、電池修復(fù)、二手車交易、電動(dòng)車快充、電動(dòng)車零部件出售、電動(dòng)車保養(yǎng)、電瓶租賃、電動(dòng)車維修救急、購(gòu)車顧問、電動(dòng)車租賃、整車定期檢修、整車定期保養(yǎng)、電動(dòng)車月服務(wù)(充電、看管、檢修、保養(yǎng))、各品牌電動(dòng)車的保修代理。
    其次,一些原自行車修理店、摩托車修理店的從業(yè)者,以及希望通過電動(dòng)自行車修理創(chuàng)業(yè)的創(chuàng)業(yè)者,他們通過技術(shù)學(xué)習(xí)或者加盟方式進(jìn)入電動(dòng)自行車修理行列。從現(xiàn)在情況看,加盟電動(dòng)自行車修理的費(fèi)用不是很高,以翰德電動(dòng)車保養(yǎng)維修連鎖機(jī)構(gòu)為例,括加盟費(fèi)、裝修費(fèi)、維修設(shè)備、配件、技術(shù)學(xué)習(xí)、服裝等產(chǎn)品,6000元左右可以全部括,除此之外,如果要開設(shè)一個(gè)10平米左右的小店來說,再加上房租支出即可,應(yīng)該還是比較適合小投資者來參與運(yùn)作的。
    當(dāng)然,電動(dòng)自行車修理也有旁逸斜出的方式,比如有的經(jīng)營(yíng)者專門以電池修理作為經(jīng)營(yíng)方向。因?yàn)殡姵厥请妱?dòng)自行車修理的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié),也是比較賺錢的一個(gè)部分,專做電池修理也是有利可圖的。而且,電池修理的范圍極廣,涵蓋各種電池,括一些大型企業(yè)的大型工程。由于行業(yè)啟動(dòng)時(shí)間不久,因此蘊(yùn)涵的商機(jī)還等待發(fā)掘并經(jīng)歷市場(chǎng)考驗(yàn)。
    除此之外,一些圍繞電動(dòng)自行車的服務(wù)項(xiàng)目也應(yīng)運(yùn)而生,比如電動(dòng)自行車加油站、快充站、電動(dòng)自行車電池租賃等一些實(shí)用型單項(xiàng)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目也紛紛出爐。這些單項(xiàng)可與投資者現(xiàn)有各種路邊店面、攤點(diǎn)相結(jié)合。
    后提醒一點(diǎn),各地電動(dòng)自行車的現(xiàn)在保有量是介入行業(yè)的基礎(chǔ),這一點(diǎn)各地差異性較大,一定要根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r審慎論證項(xiàng)目可行性,另外要關(guān)注當(dāng)?shù)貙?duì)于電動(dòng)自行車政策執(zhí)行情況以及可能發(fā)生的變化。
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